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極危險的斜坡（特別是重型車輛和單車）
（行人也要小心）
編碼： Unicode(UTF-8) 語言：中文（繁體） 修訂日期：2022年08月01日(23:00)
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極危險的斜坡（特別是重型車輛和單車）
（行人也要小心）
極危險的原因：
- 車輛在下斜坡時會因重力而不斷加速（勢能／位能轉為動能）；
- 司機若錯誤地不斷使用煞車掣減速，煞車掣便會發熱（動能轉為熱能）；
- 煞車掣因沒有完善的冷卻系統而可能會過熱甚至失效（極危險）
（視乎斜坡的坡度、車輛和貨物的重量等，煞車掣可以在短至數秒內便出現過熱甚至失效（極危險）；
- 沒有安裝速度計的單車可能會因超速而失控；
- 下斜坡時所需的煞車距離會較大；
安全建議：
- 車輛在下斜坡時必須使用正確的波段（較低速的波段），利用引擎去吸收能量（勢能／位能）；
- 正確的波段是指司機只需以加速器（油門）或煞車掣作微調便能使車輛以安全車速下斜坡（切勿空波滑行）；
- 引擎因有完善的冷卻系統而不會過熱；
- 單車應安裝速度計以避免因超速而失控；
- 視乎斜坡的坡度、單車的性能、
騎單車者的技術及體重等因素，
騎單車者可能下車步行較為安全；
- 由於下斜坡時所需的煞車距離會較大，故應與前車保持多於兩秒的距離（雨天更應如此）；
- 上斜坡時要特別小心以避免車輛溜後；
- 一般而言，行人使用車輛上斜坡那邊的行人道是較為安全，但仍要提防有車輛溜後的可能；
下斜坡時使用正確的波段（較低速的波段）的額外益處：
- 引擎因連接了發電機，部份能量（勢能／位能）會轉為電能；
- 引擎因連接了冷氣機而有助製冷；
沿斜坡的向下力：最新
- ５度斜坡的沿斜坡向下力約為車輛和貨物的總重量的１００分之 ９（即每公噸１９２磅）；
- １０度斜坡的沿斜坡向下力約為車輛和貨物的總重量的１００分之１７（即每公噸３８３磅）；
- 中型私家車的重量約為１公噸（約２２０５磅）
斜坡（香港）運輸署
重要提示：
以上香港運輸署關於斜坡的資料中所提及的"除短程外"是頗為含糊的；
事實上，視乎斜坡的坡度、車輛和貨物的重量等，煞車掣可以在短至數秒內便出現過熱甚至失效（極危險）。
泊車（包括在斜路泊車）（香港）運輸署
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