國際交通安全網 >> 極危險的斜坡(特別是重型車輛和單車)(行人也要小心)

創辦人兼作者:陳康健老師(Mr. CHAN Hong Kin):MSc(CUHK), PGDE(HKU), BSc(Hons)(London), RT(EDB), SCJP

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極危險的原因:   
  1. 車輛在下斜坡時會因重力而不斷加速(勢能/位能轉為動能);
  2. 司機若錯誤地不斷使用煞車掣減速,煞車掣便會發熱(動能轉為熱能);
  3. 煞車掣因沒有完善的冷卻系統而可能會過熱甚至失效(極危險)
    (視乎斜坡的坡度、車輛和貨物的重量等,煞車掣可以在短至數秒內便出現過熱甚至失效(極危險));最新
  4. 沒有安裝速度計的單車可能會因超速而失控;
  5. 下斜坡時所需的煞車距離會較大;
安全建議:   
  1. 車輛在下斜坡時必須使用正確的波段(較低速的波段),利用引擎去吸收能量(勢能/位能)
  2. 正確的波段是指司機只需以加速器(油門)或煞車掣作微調便能使車輛以安全車速下斜坡(切勿空波滑行)
  3. 引擎因完善的冷卻系統而不會過熱;
  4. 單車應安裝速度計以避免因超速而失控;
  5. 視乎斜坡的坡度、單車的性能、騎單車者的技術及體重等因素,騎單車者可能下車步行較為安全;
  6. 由於下斜坡時所需的煞車距離會較大,故應與前車保持多於兩秒的距離(雨天更應如此);
  7. 上斜坡時要特別小心以避免車輛溜後
  8. 一般而言,行人使用車輛上斜坡那邊的行人道是較為安全,但仍要提防有車輛溜後的可能;
下斜坡時使用正確的波段(較低速的波段)的額外益處   
  1. 引擎因連接了發電機,部份能量(勢能/位能)會轉為電能;
  2. 引擎因連接了冷氣機而有助製冷;
斜坡(香港)運輸署
重要提示:
以上香港運輸署關於斜坡的資料中所提及的"除短程外"是頗為含糊的;
事實上,視乎斜坡的坡度、車輛和貨物的重量等,煞車掣可以在短至數秒內便出現過熱甚至失效(極危險)

泊車(在包括在斜路泊車)(香港)運輸署最新

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