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极危险的斜坡（特别是重型车辆和单车）
（行人也要小心）
编码： Unicode(UTF-8) 语言：中文（简体） 修订日期：2022年08月01日(23:00)
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极危险的斜坡（特别是重型车辆和单车）
（行人也要小心）
极危险的原因：
- 车辆在下斜坡时会因重力而不断加速（势能／位能转为动能）；
- 司机若错误地不断使用煞车掣减速，煞车掣便会发热（动能转为热能）；
- 煞车掣因没有完善的冷却系统而可能会过热甚至失效（极危险）
（视乎斜坡的坡度、车辆和货物的重量等，煞车掣可以在短至数秒内便出现过热甚至失效（极危险）；
- 没有安装速度计的单车可能会因超速而失控；
- 下斜坡时所需的煞车距离会较大；
安全建议：
- 车辆在下斜坡时必须使用正确的波段（较低速的波段），利用引擎去吸收能量（势能／位能）；
- 正确的波段是指司机只需以加速器（油门）或煞车掣作微调便能使车辆以安全车速下斜坡（切勿空波滑行）；
- 引擎因有完善的冷却系统而不会过热；
- 单车应安装速度计以避免因超速而失控；
- 视乎斜坡的坡度、单车的性能、
骑单车者的技术及体重等因素，
骑单车者可能下车步行较为安全；
- 由于下斜坡时所需的煞车距离会较大，故应与前车保持多于两秒的距离（雨天更应如此）；
- 上斜坡时要特别小心以避免车辆溜后；
- 一般而言，行人使用车辆上斜坡那边的行人道是较为安全，但仍要提防有车辆溜后的可能；
下斜坡时使用正确的波段（较低速的波段）的额外益处：
- 引擎因连接了发电机，部份能量（势能／位能）会转为电能；
- 引擎因连接了冷气机而有助制冷；
沿斜坡的向下力：最新
- ５度斜坡的沿斜坡向下力约为车辆和货物的总重量的１００分之 ９（即每公吨１９２磅）；
- １０度斜坡的沿斜坡向下力约为车辆和货物的总重量的１００分之１７（即每公吨３８３磅）；
- 中型私家车的重量约为１公吨（约２２０５磅）
斜坡（香港）运输署
重要提示：
以上香港运输署关于斜坡的资料中所提及的"除短程外"是颇为含糊的；
事实上，视乎斜坡的坡度、车辆和货物的重量等，煞车掣可以在短至数秒内便出现过热甚至失效（极危险）。
泊车（包括在斜路泊车）（香港）运输署
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